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以寻求以增发股票和出售可转债的方式融资，近100亿美元用于科技创新，包括无人车无人机配送等领域的研发，美团方面告诉财经新媒体记者，目前无人车和无人机主要集中解决，末端3公里的外卖配送包含送餐。还买菜，闪购等场景，根据计划，美团将以配售方式增发共计1.98亿股占新股发行后总股数约3.3%。腾讯作为老股东认购其中约1,135万股每股定价为273.8港元，与此同时美团还将发行。
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总计近30亿美元，分别于2027年和2028年到期的可转债，实际上自去年下半年以来，美团就一直在无人车无人机等相关领域进行外部投资，据不完全统计，美团近期至少对餐厅机器人，送货机器人，仓储机器人，机器人。以及电动机器人5个细分领域进行了投资，最近一笔则是在上周参与的美卡曼德机器人的c轮融资，近年来在美团版图中无人配送始终是重要一环，今年3月，美团CEO王兴也在2020年财报会上表示公司业务发展不仅需要软。

还需要硬件，机器人目前是美团投资的关键，垂直领域之一，同时称机器人作为一种智能化的硬件很重要，在包括机器人在内的各种技术的驱动下，生活服务领域还有巨大的潜力去提高效率降低成本，王兴上述所指受到机器人。影响的生活服务领域主要包括外卖和社区团购，前者是美团的核心利润来源，后者是美团的第二增长曲线，目前来看两者均存在成本和效率上的挑战，首先是外卖业务受疫情影响，2020年美团的外卖业务实现营业收入663。

亿元同比增长20.8%，占总营收的57.76%，与此同时，骑手人力成本也相应扩大，共支付吉首工资486.9亿元，这也是美团去年最大的经营成本，其次是社区团购业务，美团优选，财报显示。20年四季度新业务亏损60亿元，其中一半来自美团优选。对此社区经济分析师黄生表示如何兼顾效率与安全难题，一直考验外卖平台，对于美团而言，通过无人配送能够缓解特定范围内配送资源的紧张，长期来看。

用无人车代替一部分棋手是大势所趋，在互联网分析师唐欣看来，美团的核心业务都是聚焦最后1公里，非常依赖人力配送，一旦无人配送，技术成熟可以降低运营成本，在降低成本的激励之下无人配送不仅是美团家马德里。也早已成为饿了吗？阿里京东等电商外卖巨头布局的重点。饿了么在2017年收购百度外卖之后就宣布研发实现取送分离的人机配送，并最终实现效率最优化的无人配送，当年10月饿了么，在上海推出全国首个外卖。

机器人万小饿，目前饿了么与美团战略类似，也在对机器人企业进行广泛投资，阿里旗下的菜鸟驿站，则在去年618前上线了无人车送快递服务，在上海，成都，天津等多个城市的半封闭园区，实现常态化运行。物流去年宣布未来5年京东物流使用的机器人数量将超过10万台，不过虽然巨头均已入场竞争，但在业内人士看来，无人配送还存在相当多的限制。唐鑫告诉财经媒体记者短期内无人配送技术还远未成熟，甚至无人驾驶。

的普及都可能在无人配送之前，目前企业更多的是一种探索和尝试，对品牌宣传的意义更大于实际意义。中国首席数据官联盟秘书长安光勇认为无人机配送要面临的问题，包括如何保证配送的安全不在中途被随意结合。无人机电池容量限制导致的携带物品重量限制，以及需要配备相应的物流点等技术和实际操作中的情况，因为这些局限性无人配送，目前不会影响大多数产品的配送，而是对于一些紧急的救护物资，难以抵达的灾区

特定服务场景起到作用，除技术和生态链的亟待完善，目前已获运营的无人配送也存在商业化应用难题。美团副总裁智慧交通部总裁夏华夏曾在接受媒体采访时，坦言美团的无人配送车使用了三个激光雷达还有高级。大蒜粒工控机等设备，硬件成本接近50万元，还比较贵，唐鑫指出无人配送在国内呈现出一片繁荣的景象，但是商业化的目标是能做到比现有模式更有效成本更低，以目前无人配送的成本和使用情况来看，仅仅是落地了。

并不符合企业大范围推广应用的标准，无人配送要真正实现广泛落地，可能仅靠企业是无法做到的，需要构建一个较大的生态产业链与智慧城市的建设比较相似，以上就是本期节目的全部内容，更多财经深度分析，欢迎搜索订阅。听财经，我们下期节目见。