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就是已经注意到了供应链的艰难现在已经开始考虑安排企业复工复产有序进行，目前已经建立了一批白名单，企业这些企业呢，将陆续逐渐的恢复生产，比如有消息说特斯拉也在这个周末通知员工准备于今天，也就是4月18。8号从一个班次开始恢复生产，上海这个地方，周边地区都是整个电动车新能源半导体产业链基地，最近这一波疫情之下，让整个产业链条基本都停止了运转，从3月份开始就没有好好开工了，基本上都是干两天就停了。
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然后呢，又开又停，最近已经快一个月停工停产了，所以现在对于整个经济生产造成了重大的影响，4月14号晚上，小鹏汽车的创始人何小鹏发文求救，说如果上海和周边的供应链企业无法找到动态，复工复产。城市那么5月份，可能中国所有的整车厂都要面临着停工停产的危险，连华为的余承东也深表赞同，可见这次产业链受损之严重，而且吉林和上海都是我国的汽车产业重镇，大量的整车和零部件厂商都受到了这边。

影响这两个地方风控一个月至少影响40万辆汽车的产量，至于零部件和芯片上的损失那就无法估算了，另外呢一个重大的问题就是物流现在都没有网上购物的欲望了，就是因为买了他也不送原来次日达的物流现在。基本上都得半个月以后才发货，所以这就严重影响了消费者的意愿和数量，物流呢就好比经济的血液，现在这种情况就好比得了严重的血液病，很多东西都不能够按时送到，那么对于国内的工业和制造业，将造成无法评估的损失。

都在为京东自杀式物流较好，为了保证供应一个批次的快递连人带车送到上海就集体隔离14天，这体现了互联网大厂大平台的担当，但是这种肯定不能成为常态，京东也是调集了全国的运力才能保证上海的供应，但这无形。当中也伤害了其他地方的运力，所以物流的问题是一个大的问题，上个周末更夸张，很多地区甚至都开始私自封路，这就给物流行业造成了极大的困难，陆地运输越发艰难，所以物流这一块也应该引起足够的重视，如果不能够及时的书。

供物流行业，那么对于经济的伤害更是相当严重，即便是复工复产了，可能也会面临着很多的需求不振的困扰，从3月份经济数据来看，最明显的一个问题就两个字，需求管控严重压制的需求，所以现在央行和财政再怎么发力。很难解决需求的问题，没有需求也就没有生产，没有生产就更没有需求，我们陷入了一个恶性循环当中，现在必须尽快把这个负向循环给他打破先从有序的复工复产开始，然后尽快打破物流限制，特别要严查那种私自封路的现象，老百姓现在。

还是想买东西的，很多地方生活物资也还是缺乏，我们要先确保造的出来送的到位，但是现在来看，虽然有了复工复产直营，可能还有不少的困难需要解决，因为不少企业家反映了，虽然我上了白名单可以开工了，但是我的员工全部。都封闭在了小区里，针对这种情况我们可能还要做出更加细致的安排，今年经济开局不利一季度估计经济增长数据表现不佳，能有5%就不错了，pmi采购经理人指数也降到了红线以下，整个4月份也很快过去了，五一旅游基本上。

那么二季度经济的表现可能也不会有明显的好转，如果要想达到年度5.5%的目标就非常困难了，需要在三四季度都有6%以上的增长表现才行。那么也就意味着在疫情控制住之后，我们稳增长的力度还要持续的加大，所以持续的力量。好可能还都在后面释放，而股市呢是经济预期的反映，现在已经是最悲观的时刻，半年以后大家就会明确感觉到经济回暖，政策也会持续支持，所以想明白这个道理和趋势之后，我们也就不必悲观，另外这波疫情管控相当于强制企业局。

那么一旦社会需求恢复物流畅通，企业很快就会进入补库存周期，那么市场的增长驱动力也就很快就回归了，所以还是那句话，别人恐惧我贪婪，在经济最悲观的时候那么也就是经济出清的时刻，这个拐点应该就在二季度到来。三季度开始我们就要进入全力冲刺的阶段了，在知识星球情结的粉丝群里面，我们每周都会给大家监控高频数据并给出相应的解读，特别是工业企业利润周期企业库存周期等等，这些是市场先行指标，影响着市场未来的走势以及。

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